Татьяна Петровна - частый пассажир 140 маршрута. Ездит в Заозерный на рынок, в местный храм и по другим делам. Рейсов и так ходит в соседний город немного, всего шесть, так еще с нового года запустили маленький автобус. Теперь пассажиров возит ПАЗик вместо привычного комфортного и вместительного автобуса.
Татьяна СЫЧЁВА: Был большой и было всем удобно. И он всем отвечал условиям для пассажиров. А сейчас пустили маленький автобус. Он неудобен пассажирам чем - не уехать ни из города в выходные дни, студентам, учащимся и тем, кому нужно на автобус, на электричку. Отсюда трудно уехать, особенно в Высотино, Орловке, уже не сядешь. Человек не войдет уже.
Сложнее всего в утреннее и вечернее время, а также в предпраздничные и выходные дни. Сейчас пассажиры ждут автобус на 11.40, и даже на дневной рейс людей немало. Другие пассажиры отмечают, что и расписание не совсем удобное - те, кто пользуются электричкой или рейсовыми районными автобусами, на них не успевают.
Лидия Васильевна: Для кого такое расписание сделали? Мы не успеваем ни на одну электричку, ни на один автобус из города выехать. В Канск мне надо ехать. Потом также из Канска нельзя выехать. Я приехала в Заозерный, автобус из-под носа уходит на 19.50. Кому он? Потом следом приходит Иланская электричка. Тоже... Все, это последний автобус на 19.30. Приходится на такси. 550 рублей отдай каждый раз...
В АТП поясняют, 140 маршрут не самый загруженный, хотя и, действительно, социально значимый. Но для предприятия он убыточный, поэтому количество рейсов пришлось сократить до шести. Само же расписание уже корректировали, впрочем, готовы еще раз его проанализировать при наличии обращения со стороны пассажиров. Для этого нужно написать коллективное письмо директору АТП. Замена большого автобуса на маленький - мера тоже вынужденная, связанная с нерентабельностью маршрута. Убытки автотранспортного предприятия по 140 автобусу составляют в год свыше двух с половиной миллионов рублей.
Александр МАКОВОЗ - директор УМ АТП: Мы вынуждены сокращать свои расходы, другого варианта нет. Мы мониторим пассажиропоток по каждому рейсу, по каждым дням, и у нас не было случаев, когда люди остались бы на улице, за бортом, которых мы просто бы не взяли, забираем всех. Если раньше в автобусе было 43 сидячих места, и люди ехали с комфортом, все сидели, сейчас да, часть людей будет стоять, это действительно так.
Неоднократно АТП обращалось в министерство транспорта с просьбой субсидировать рейсы убыточного 140 маршрута. Но на 2023 год краевой бюджет уже сверстан. Впрочем, руководство автотранспортного предприятия намерено и дальше добиваться положительного решения по этому вопросу хотя бы со следующего года, тогда можно будет и количество рейсов увеличить, и автобус запустить более комфортный.