Автобус, который проверяет госинспектор, один из самых современных в муниципальном автотранспортном предприятии. Ему еще нет и пяти лет. Используется он на междугородных рейсах, а также для перевозки детей на дальние расстояния.
Игорь БЫНКОВ - зам. директора АТП по эксплуатации транспорта: «Обычно во время учебного года чаще поступают заявки на перевозки. Это и поездки в Красноярск, и поездки на Столбы, и в цирк, и в театры. В летний период это, конечно, перевозки, связанные с организацией летнего отдыха, поэтому по мере поступления заявок мы стараемся их все выполнять».
Однако с 1 июля выполнять заявки Автотранспортному предприятию стало гораздо сложнее. Законодатель ужесточил требования - теперь обязательны не только тахографы, система Глонасс, ремни безопасности для пассажиров, но и введен предельный возраст автобусов, задействованных на перевозке детей.
Сергей ФАЛЛЕР - ст. госинспектор безопасности дорожного движения ОГИБДД по г.Зеленогорску: «Организованная перевозка группы детей - это перевозка восьми и более детей в автобусе, не являющемся маршрутным транспортным средством. С 1 июля вступили в силу изменения, которые гласят о том, что при осуществлении перевозки организованных групп детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более десяти лет».
Сегодня парк междугородного транспорта АТП составляют 22 автобуса. Большая часть из них выпущена в начале двухтысячных. В Автотранспортном предприятии признают, что не успевают за нововведениями.
Игорь БЫНКОВ: «Проблема такая сегодня существует. Сегодня в данный момент на нашем предприятии отвечают требованиям условий перевозки и безопасности детских перевозок только четыре единицы транспортных средств. Это автобус, который сейчас представлен здесь, два автобуса меньше вместимости - это автобусы ПАЗ-3205-70 и МАЗ-152 с вместимостью 43 пассажира. Поэтому сегодня, конечно, имея численный состав образовательных учреждений шесть с лишним тысяч человек, этого количества автобусов явно недостаточно».
Финансовое положение предприятия не позволяет приобрести новые автобусы. Тем более что междугородные перевозки являются коммерческими и не субсидируются из бюджетов. Сегодня на предприятии думают, как выйти из сложившейся ситуации.
Игорь БЫНКОВ: «Будем стараться, конечно, выполнять все потребности. Будем выходить с инициативой на администрацию города. Образовательные учреждения имеют такие автобусы, порядка 4-5 единиц, поэтому будем выходить с инициативой передать нам в ведение эти автобусы».
Госавтоинспекторы намерены в ближайшее время проверить не только парк муниципального автотранспортного предприятия, но и других компаний, занимающихся перевозками.
Сергей ФАЛЛЕР: «На сегодняшний день, конечно же, парк автобусов, которые отвечают новым требованиям. Есть такой транспорт и у других организаций. Список этих организаций мы сейчас подготавливаем. Не только организаций, но и конкретных автобусов, которые могут осуществлять указанные перевозки, чтобы донести это до организаторов перевозки и им проще было планировать».
В Госавтоинспекции напоминают, что любая перевозка группы детей должна заранее согласовываться с ГИБДД. А перед самой поездкой автобус необходимо доставить в инспекцию для проверки технического состояния.