Делается это для того, чтобы уменьшить нагрузку на гидроузел и не допустить скапливания и застоя льдин. Сотрудники цеха топливоподачи, цеха общестанционных работ, электрического цеха выполнили комплекс мероприятий: устранили дефекты, заменили проводку, покрасили судно. Чтобы победить льдину, судно заезжает на льдину, и она ломается под силой тяжести. По результатам мониторинга толщина льда реки Кан в акватории электростанции станции на 5-10 см меньше, чем в прошлом году и в среднем составляет 32 см.

Главный инженер Красноярской ГРЭС-2 отмечает, затруднений в очистке и пропуске льда через шандорные устройства гидроузла не ожидается, организовано круглосуточное дежурство для оперативного контроля пропуска воды, осуществляется постоянный мониторинг и анализ паводковой ситуации. Планируется, что рейдовый буксир-ледокол будет работать на участке от плотины до поворота реки на город в районе светофора в течение 5-6 дней, общая протяженность маршрута составит более 5 километров.